交通氣象能見度監測站 系統組成

高速公路環境氣象監測系統由前端數據采集單元、監測主機、后臺軟件，監控中心（上位機服務器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數，各變送器數據通過有線方式匯集到監測中心主機，主機終將接收到的信息通過無線網絡或者有線網絡（以太網/RS485/RS232）上傳到監控中心，由運行于監控中心的監控軟件進行數據存儲、分析、顯示和處理。如果上報的數據超過限位值，監控軟件將會進行多種手段的報警提示。 

聚一搏交通環境氣象站-路面結冰-濕滑度監測 

產品功能特點

l 可遠距離檢測路面積水、積雪、結冰厚度、濕滑程度

2 遠距離遙感檢測路面狀況

3 非埋入式安裝快捷簡便

4 維護成本低

5 融入現有公路自動氣象監測網絡

6 非埋入式設計

7 抗銹蝕

8 紅外檢測遠 15 米

9 無需封閉車道，安裝維護簡單

10 堅固設計，全天候測量

L1 為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態數據來保證行車安全；同時也為交通氣象預報提供及時、客觀的觀測資料；從而提高預報準確率。

L2 全面而準確的交通氣象測量參數，路面狀況危險度指標化

L3 高速公路交通氣象環境監測系統的傳感器和采集器技術，經過驗證的算法和*軟件技術確保氣象信息的準確性。同時依據規范將測量數據指標化，為用戶提供直觀判據。

L4 易于安裝和架設，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進行連接，上電即可正常運行。設備內部為模塊化設計，無需特殊工具，即可完成維護工作。

L5 從底層硬件到上層軟件開發能更好維護修改?？蓽p少維護時備品備件的周轉量和用戶采購和管理成本；使用戶節省更多的維護費用。

L6 適用多種供電方式（交流、太陽能、風力發電機等）；提高了設備的環境適應性。 

L7 本地通訊（RS232、RS484/422）、遠程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛星DCP 等）可同時應用。

L8 當測量的要素指標超過用戶設定的閾值，氣象監測系統會將告警信息作為*優先級主動向中心站監控平臺傳遞，中心站收到告警數據后等形式提示管理者。 

聚一搏交通環境氣象站-路面結冰-濕滑度監測用于測量風速、風向、環境溫度、環境濕度、大氣壓力、降雨量等多個要素，具有氣象監測等多種功能。提高了觀測效率，減輕了觀測人員的勞動強度。該系統具有性能穩定，檢測精度高，無人職守，抗干擾能力強，軟件功能豐富，便于攜帶，適應性強等方面特點。

技術參數：

.空氣溫度范圍：-30～ 70℃ 精度：±0.2℃   分辨率：0.01℃

.空氣濕度范圍0～100%       精度：±3%    分辨率：0.1%

.光照強度范圍0～200Klux   精度：±5%    分辨率：0.1Klux

.風速測量范圍：0～30m/s  精度：±0.5%    分辨率：0.1m/s

.風向測量范圍：16 方位（360°）精度：0.5%    分辨率：0.1%：

.雨量測量范圍：0..01mm～4mm/min 精度：≤±3% 分辨率：0.01mm

道面狀況：干、潮、濕、潮和化學試劑、濕和化學試劑、霜、雪、冰

能見度：10 ±10%，(10-10000m) 15%,10Km-20Km